Насупраць, кааперацыя па лініі А - Б не здымае праблемы канкурэнцыі на прамысловай стадыі, пра што сведчыць досвед перамоў, якія адбыліся ў 1987-1988 гадах, паміж кампаніямі 'Локхид' і 'Аэробус' пра стварэнне ў ЗША канвеера па выпуску самалёта Л-320 - 'двайніка' 'аэробуса' А-320. Пры рэалізацыі гэтай ідэі новаму кансорцыуму прыйшлося б сапхнуцца з цвёрдай канкурэнцыяй усярэдзіне ЗША ('Боінг-737' і 'Макдонелл-Дуглас МД-80'); на практыку з'явіліся б прамымі канкурэнтамі і 'двайняты' - А-320 і Л-320. У гэтай угодзе не выйграў бы ніводны з партнёраў: заходнееўрапейская тэхналогія вытворчасці маленькага 'аэробуса' сышла б фактычна бязвыплатна ў ЗША, больш высокія выдаткі вытворчасці ў заходнееўрапейскай аэракасмічнай прамысловасці загадзя паставілі б у невыгодныя ўмовы А-320, а спробы фірмы 'Локхид' вярнуцца на рынак грамадзянскіх авіялайнераў былі б, несумнеўна, перарваны манапольнымі трымальнікамі гэтага рынка ў ЗША - 'Боінгам' і 'Макдонелл-Дугласом'. Акрамя таго, партнёры выпрабавалі б на сабе наступства распылення паступаючых замоў паміж вытворчымі канцавоссямі ў Заходняй Еўропе і Паўночнай Амерыцы: скарачэнне занятасці, павелічэнне перыяду рентабилизации серыі і інш. Варта адзначыць, што для аэракасмічнай прамысловасці тэхналагічная эфектыўнасць мае несумнеўны прымат над эканамічнай, прычым гэта дакранаецца і грамадзянскага, і ваеннага сектараў вытворчасці. Іншымі словамі, тут дзейнічаюць зусім іншыя суадносіны 'кошт - якасць', чым, напрыклад, у вытворчасці масавых тавараў доўгачасовага карыстання - аўтамашын ці побытавай электронікі. Несумнеўна, што Ў/О 'Авиаэкспорт' магло б прапанаваць нашы авіялайнеры Глей-86 па кошце, якая была б у некалькі разоў ніжэй кошты сваіх тэарэтычных канкурэнтаў А-300 і Б-767, аднак на гэтым рынку дэмпінгавыя метады не спрацоўваюць, у адрозненне, скажам, ад аўтамабілебудавання. Тым больш мала клапоцяцца пра кошт ізноў закуплянай тэхнікі вайскоўцы - для іх прыярытэтам з'яўляецца забеспячэнне нацыянальнай бяспекі ў тэхналагічнай гонцы ўзбраенняў. Дарэчы, і ў ваенным сектары расійская аэракасмічная тэхніка знаходзіць збыт толькі ў краінах, не мелых па тых ці іншых чынніках магчымасці набыць паўночнаамерыканскія ці заходнееўрапейскія аналогі, і гэта ўключаючы ўзоры расійскіх дасягненняў - Су-27, ІМГНЕННЕ-29 і інш.