üblich, zu meinen, dass sich die gemeinsamen Programme in der Raumfahrtindustrie durch das besonders hohe Tempo ' die Inflationen der Qualität ' unterscheiden, und aus diesem Grund bedroht ihre ursprüngliche Attraktivität, sich in der Praxis von den bedeutenden Verlusten umzuwenden. Forschung, die in 1980 von den französischen militär-technischen Fachkräften durchgeführt ist, widerlegt diese These. Der Preisanstieg für die Jagdflugzeuge ' das Trugbild-schw ' und ' Mi-rasch-111E ' der französischen Produktion übertrat in 70 Jahre die ähnliche Kennziffer für anglofranzusskogo des Jagdflugzeuges ' Jaguar ' merklich; die Preise für die anglo-französischen Hubschrauber ' die Gazelle ' und ' der Puma ' wuchsen langsamer, als des Preises auf vergleichbar mit ihnen französisch ' Aluet-3 ' und ' Sjuper-Frelon ' auch. Diese Schlussfolgerungen werden auch anderen Daten bestätigt. insbesondere bei der Ausführung des Programms ' ' haben die tatsächlichen Kosten auf NIOKR den Tornado die ursprünglichen Einschätzungen in 1,4 Male (in den konstanten Preisen) für 1968-1976 Jahre übertreten; der Preis der Einheit der Serienfertigung für neun Jahre (mit 1973 bis 1981) Ist nur auf 27% gewachsen. Diese Daten kontrastieren mit der allgemeingültigen Meinung darüber, dass das Programm ' der Tornado ' von der Kontrolle der Partner im Finanzaspekt tatsächlich hinausgegangen ist. der von London ausgesonderte Vorgänger ' den Tornado ' hat das Flugzeug ТСР-2 (die englische Entwicklung) die Prognose der Kosten in 2,8 Male für fünf ersten Jahre der Ausführung NIOKR (1959-1964) übertreten, dass auch es ein Hauptgrund der Absage Großbritanniens von den nationalen Rahmen des Baus des neuen Kampfflugzeuges war.

ein Wichtiger Faktor der Effektivität der Ausführung des Raumfahrtprogramms sind die Fristen der Ausführung des Zyklus NIOKR, einschließlich vorseriell (probe-) die Produktion.