Im Laufe des Übergangs der Wirtschaft Russlands auf das Konkurrenzregime hat die wichtige Bedeutung die Nutzung der Erfahrung der Entwicklung der internationalen forschungs- und Produktionskooperation (MNPK) in den forschungsintensiven Zweigen. Die besondere Stelle unter ihnen nimmt die Raumfahrtindustrie ein, die sich in eine der vorwiegenden Formen der Organisation des forschungs- und Produktionszyklus in letzter Zeit verwandelt hat. Gerade wurden in diesem Zweig in der konzentrierten Art die Probleme des Entstehens und der Perspektive der Entwicklung des gemeinsamen Unternehmertums widergespiegelt. Der Schatz an Erfahrungen, der in diesem Sektor der Wirtschaft in den Organisationen MNPK und die Koproduktion angesammelt ist, wird von der Europäischen Gesellschaft im allgemeinen Kontext der Wirtschaftsintegration breit verwendet.

ist Was ein Hauptziel der Entwicklung der internationalen forschungs- und Produktionskooperation in der westeuropäischen Raumfahrtindustrie? Die Errungenschaft der Wirtschaftseffektivität der gemeinsamen Programme oder das Erhalten des Zuganges zu ' fremd ' den neuesten Technologien?

sind die Westeuropäischen gemeinsamen Programme in der modernen Etappe nach den Maßstäben zu den ähnlichen Raumfahrtprojekten in den USA vollkommen vergleichbar. Eines der bekanntesten Projekte - der anglo-italo-deutsche Jagdbomber ' der Tornado ' - nach den taktiko-technischen Daten ist zu amerikanisch Ф-14иФ-15ив irgendwelchem Maß Ф-111 (nah das Vorhaben des Letzten hat trojstwennogo des Projektes zugrunde gelegen) überlässt ihnen nach den Haupt- qualitativen und technologischen Parametern (nicht das Pentagon betrachtete die Frage über seinen Erwerb mehrfach). Dabei hat der Umfang der Ausgabe ' der Tornado ', sogar ohne Rucksicht auf den Export in die dritten Länder, die Produktion Ф-14 und Ф-111 übertroffen und ganz wird zur Zeit der Unterbrechung der Fließbänder F-15 ein wenig überlassen. So gelang es in diesem gemeinsamen Projekt den Partnern nicht nur, auf das qualitative Niveau der amerikanischen Raumfahrttechnik hinauszugehen, sondern auch, eine entsprechende Serie zu gewährleisten.

die Westeuropäische Gesellschaft ' hat Arianspejs ' die führenden Positionen auf dem Markt der kommerziellen Starts der kosmischen Raketen ergriffen. Nach dem Zustand auf den Anfang des Januar 1990 ' hatte Arianspejs ' die Bestellungen auf die Schlussfolgerung auf die Umlaufbahn 32 Satelliten im Vergleich zu fünf beim Konzern ' Makdonell-Duglas ' (die Rakete ' der tor-úÑ«úÓ. ') und die Familie bei ' Dscheneral dajnemiks ' (die Rakete ' den Atlas-zentawr '). Dabei hat die in 80 Jahre entwickelte Rakete ' Arian-4 ' den offensichtlichen Vorteil in der Technologie vor den Konkurrenten, einschließlich, wie die westlichen Experten halten, und der sowjetischen Rakete ' das Proton ', die die fernen Modifikationen der ballistischen Raketen des Anfanges 60 Jahre sind.

Auf anderem ' geöffnet ' den kommerzielle Markt, wo ein Konkurrent der amerikanischen Firmen die westeuropäische Vereinigung ' der Airbus ' ist, - den Markt der Passagierflugzeuge - in 80 Jahre sind die bedeutenden Verschiebungen, die in irgendwelchem Maß satenjajutsja von der allgemeinen Überlegenheit ' der Boeing ' geschehen. Diese Überlegenheit ist erobert, jedoch fehlte in jenen Segmenten des Marktes, wo ' der Airbus ' (' Boing-747 ' fehlt) oder bis vor kurzem (' Boing-737 ', ' Boing-757 '). Dort, wo ' die Boeing ' und ' der Airbus ' gerade wetteifern, es ist sichtbar, nach der Dynamik der Bestellungen, den deutlichen Vorteil der Westeuropäer.

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