Durante el tránsito de la economía de Rusia al régimen competitivo la gran importancia tiene el uso de la experiencia del desarrollo de la cooperación internacional de investigación y de producción (MNPK) en las ramas intensivas en tecnología. El lugar especial entre ellos es ocupado por la industria aeroespacial, que últimamente se ha convertido en una de las formas que predominan de la organización del ciclo de investigación y de producción. En esta rama en el tipo concentrado se han reflejado los problemas del proceso de formación y la perspectiva del desarrollo de la empresa común. La experiencia rica acumulada en este sector de la economía en la organización MNPK y la producción común, se usa ampliamente por la comunidad Europea en general el contexto de la integración económica.

Que es el objetivo principal del desarrollo de la cooperación internacional de investigación y de producción en la industria de Europa occidental aeroespacial? ¿El logro de la eficiencia económica de los programas comunes o la recepción del acceso a ' ajeno ' a las novísimas tecnologías?

los programas De Europa occidental comunes en la etapa moderna por las escalas son completamente comparativos a los proyectos análogos aeroespaciales en los EEUU. Un de los proyectos más conocidos - el caza-avión de bombardeo anglo-italo-alemán ' el Tornado ' - por los taktiko-datos técnicos es próximo a americano F-14iF-15iv a una medida F-111 (la idea último ha sida la base trojstvennogo del proyecto) y no les cede por los parámetros básicos cualitativos y tecnológicos (el Pentágono examinaba varias veces la pregunta de su adquisición). Además el volumen de la salida ' el Tornado ', hasta sin tomar en cuenta la exportación a los terceros países, ha superado la producción F-14 y F-111 y cederá muy poco al tiempo de la parada de las cadenas F-15. Así, en este proyecto común a los socios no sólo consiguió salir al nivel cualitativo de la técnica americana aeroespacial, sino también abastecer una serie correspondiente.

la compañía De Europa occidental ' Arianspejs ' ha capturado las posiciones que lideran en el mercado de los lanzamientos comerciales de los cohetes cósmicos. A partir del comienzo del enero de 1990 ' Arianspejs ' tenía los encargos de la conclusión de la órbita de 32 satélites en comparación con cinco cerca del consorcio ' Makdonell-Duglas ' (el cohete ' el Tor-delta ') y la familia a ' Dzheneral dajnemiks ' (el cohete ' el Atlas-centauro '). El cohete, Además elaborado en años 80, ' Arian-4 ' tiene la ventaja evidente en la tecnología ante los competidores, incluso, como cuentan los expertos occidentales, y por el cohete soviético ' el Protón ', que son las modificaciones lejanas de los cohetes balísticos del comienzo de 60 años.

Sobre otro ' abierto ' el mercado comercial, donde al competidor de las firmas americanas es la asociación de Europa occidental ' el Aerobús ', - el mercado de los aviones de línea - en 80 años había unos desplazamientos considerables, que en una medida son sombreados por la superioridad general ' del Boeing '. Esta superioridad es conquistada, sin embargo, en aquellos segmentos del mercado, donde ' el Aerobús ' falta (' Boing-747 ') o faltaba hasta hace poco tiempo (' Boing-737 ', ' Boing-757 '). En el mismo lugar, donde ' el Boeing ' y ' el Aerobús ' competen directamente, se ve, a juzgar por la dinámica de los encargos, la ventaja clara de los europeos occidentales.

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