el significado Grande práctico tiene la apreciación del saldo de las operaciones de economía exterior cumplidas en los límites de los programas comunes.

la participación relativamente baja nacional en los programas comunes (como regla, más abajo de 50%) es un de los argumentos más ponderables de los adversarios de la cooperación internacional en la industria aeroespacial. Realmente, la participación de Gran Bretaña dentro de los límites de 40% en el programa ' significa el Tornado ' en la práctica que solamente 40% del coste de cada avión ' el Tornado ' de las fuerzas aéreas reales se crea por la industria británica aeroespacial, a los otros 60% son importados. Al mismo tiempo esta argumentación desdeña algunas razones importantes de los partidarios de los programas comunes.

el Desarrollo profundo vertical podetalnoj ha llevado las cooperaciones a lo que a principios de 60 años la mayoría de los programas de Europa occidental nacionales eran nacional solamente a 40-50%. El avión de línea francés ' Karavel ' en 60 años por el coste solamente a 30% era francés, a la participación de la industria francesa aeroespacial por parámetros base no superaba 15%. Esto, por ejemplo, es más pequeño que las dimensiones de la participación francesa en los proyectos del consorcio ' el Aerobús ' - 34% de la producción del planeador, 27% - los motores del avión А-300.

Al mismo tiempo debe tomar en consideración y lo que hasta el déficit considerable de las operaciones de economía exterior de un de los socios en el programa común es inconmensurable con el déficit llamado por las compras al extranjero de la parte de la tecnología y los componentes para el proyecto nacional, y además con la importación de la técnica preparada aeroespacial.

los programas Comunes son orientados, como regla, en ' abierto ' el mercado de exportación. Hay unas razones de contar que cada avión de línea Ç-300, comprado por las compañías aéreo extranjero, (el precio de un - 60 mln. de dólares) trae Francia en forma de los ingresos de la exportación alrededor de 16-22 mln. de dólares Al mismo tiempo los encargos de las compañías aéreas francesas no tienen tal atractivo, pues cada uno adquirido por ellos А-300 se volverá por el aumento puro de la importación para 38-44 el mln. de dólares Por esta circunstancia se explica la agresividad subida de las asociaciones comunes, tales como ' el Aerobús ' o ' Arianspejs ', sobre los mercados exteriores, especialmente en americano.