EL SIGNIFICADO DE LA REALIZACIÓN NIOKR COMÚN

Como parece, las ventajas económicas no son el motivo básico de la participación en la cooperación internacional de las firmas aeroespaciales del Occidente; los programas comunes no abastecen a los socios de las ventajas decisivas ante los que ha preferido la decisión nacional. Los proyectos internacionales no sostienen la comparación (por los parámetros financieros-económicos) con la producción de licencia, la salida común, las compras sobre la base de compensación, que libran de la necesidad de los gastos considerables en NIOKR.

En estas condiciones el significado clave para los gobiernos, nacional. Los complejos de una rama de la industria, las firmas separadas que participan en MNPK, tienen la realización NIOKR común, el desarrollo de la alta tecnología y - en esta base - la producción moderna aeroespacial, también la transmisión en otras ramas de los resultados recibidos.

Es evidente, la superioridad de un estado (sobre otra () en el volumen de la producción industrial o, por ejemplo, en las dimensiones de los ingresos no significa per capita que el país A tendrá sobre el país la ventaja tecnológica en todas las ramas del complejo de investigación y de producción. Se puede llamar las direcciones enteras de la tecnología perspectiva, donde ' pequeño ' Francia o Gran Bretaña son a los líderes evidentes a nivel mundial. para Francia esto, por ejemplo, los trenes de alta velocidad, la central nuclear, algunos tipos telematiki y la telefonía. Indudablemente, es tenido la posibilidad es estadístico objetivamente reflejar el estado tecnológico del estado, habiendo tomado, digamos, por la base el volumen de los gastos en NIOKR per capita, pero las investigaciones pueden tener y el efecto extremadamente bajo, y, sea como sea, los EEUU o Japón a los índices iguales relativos en las cifras absolutas gastan en NIOKR inmensurablemente más que los países del continente Europeo. Estas consideraciones son completamente aplicables y a los complejos nacionales aeroespaciales. Salen de aquí algunas preguntas evidentes: por cuanto es eficaz la cooperación internacional en la industria aeroespacial entre grande y pequeño (A-B) por los estados; ¿entre los estados iguales (Б-Б1) y, en general el plan, con que condiciones los programas comunes por la devolución tecnológica superan nacional?

Es indudable, para la cooperación por la línea A - es posible llamar los móviles distintos del contenido tecnológico, económico o político militar, y a la ruptura muy grande en los potenciales tecnológicos desaparecen en absoluto las razones de contar la cooperación internacional de investigación y de producción. Son tales, por ejemplo, los proyectos comunes emprendidos por los países de Europa occidental con la participación de los países de la Asia Sudeste y la piscina Del Océano Pacífico: el avión regional ' KASA-NURTANIO СН-235 ' (España - Indonesia), el helicóptero ' Aerospasjal ПЛ-120 ' (Francia - China-Singapur). Estos programas es necesario examinar como ' la salida común '.

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