Au Japon, où l'industrie aérospatiale et les technologies correspondantes n'ont pas reçu le développement considérable, de principales sources pour le mécontentement ont été les manques suivants supposés du programme :

Le développement du projet à la base de la technologie américaine du milieu de 70 années fixera le retard de l'ensemble aérospatial du Japon, le développement de qui se trouvera toujours sous le contrôle des États-Unis;

Dans le futur accessible l'industrie japonaise ne pourra pas réparer oublié, tandis que les États-Unis, où il y a à toute vitesse une élaboration des avions de chasse multifonction (ATF et ATA) la génération suivante, pourront encore plus augmenter la rupture;

Pour le Japon on ferme toujours les marchés extérieurs exceptionnellement profitables de la technique aérospatiale;

Reçu à l'élaboration ' FSIks ' la technologie ne peut pas être utilisée aux autres podotrasljah de l'industrie aérospatiale, surtout en dehors de l'ensemble aérospatial;

La transmission des États-Unis certains aspects de la technologie (en particulier, la production RLS avec fazirovannymi par les grilles) privera le Japon les avantages peu nombreux devant le partenaire nord-américain dans l'industrie de guerre.

Aux États-Unis le critique du projet ' FSIks ' a reçu la tendance diamétralement inverse :

La transmission de la technologie plus récente américaine permettra au Japon de créer moderne, indépendant du contrôle du dehors l'ensemble aérospatial : la technologie Ф-16 est transmise pratiquement gratuitement et n'est pas compensé par l'acquisition des méthodes de fabrication de certains aspects avioniki;

Au refus des États-Unis de la participation au projet ' FSIks ' le Japon serait mis devant le dilemme de l'élaboration du projet national ou l'acquisition des licences aux États-Unis, comme cela arrivait dans le passé (Ф-4, Ф-15), et, comme montre l'expérience, la décision l'une et l'autre ne changeraient pas du tout le rapport des forces dans la branche aérospatiale;

La technologie reçue permettra au Japon de créer la construction aéronautique moderne civile, qui au début du millénaire suivant pourra faire la compétition supplémentaire aux sociétés ' le Boeing ' et ' le Pavot done ll-Duglas ';

La transmission des connaissances américaines aérospatiales privera les États-Unis les derniers avantages dans la sphère de la haute technologie;

Le consortium ' Dzheneral dajnemiks ', les 40% recevant de la participation au consortium, joueront le rôle soumis par rapport aux sociétés japonaises.

Les opinions Amenées opposées de deux parties sont assez indicatives pour une large coopération des partenaires inégaux et c'est pourquoi justifient l'exposition si détaillée. On peut marquer que japonais, et les objections américaines sous la relation ' FSIks ' ont sous eux-mêmes les raisons définies et prédisent les défaillances possibles dans la réalisation du programme pendant deux-trois ans à venir, jusqu'à la rupture complète entre les partenaires.