Ясно, что при более или менее значительном превосходстве государства А страна Б в большей мере будет заинтересована в развитии межнациональной кооперации. При этом Б (Б1) будет предпочитать совместные программы с участием А, которое предполагает больше преимуществ, чем кооперация с Б2, Б3 и т. д. Тем не менее кооперация по линии А - Б сравнительно мало распространена. Это объяснимо: А не может рассчитывать на столь широкий набор нововведений, как Б, и не заинтересована в развитии такой межнациональной кооперации, а страна Б обычно не получает доступа к наиболее современным технологиям, разработанным страной А, тогда как последняя пользуется всеми достижениями страны Б. Классический пример такой кооперации - двигатель СФМ-56, где американская фирма в технологическом плане выиграла больше французской, которая так и не получила доступа к части технологии 'Дженерал электрик', используемой в этой программе. По этой причине кооперация по линии А - Б находится в состоянии постоянного дисбаланса, вне зависимости от формального 'веса' партнеров в рамках созданных объединений ('СФМ интернэшнл': 50% на 50%)17.

Если страна А намеревается передать стране Б значительный объем современных технологий в обмен на какие-то военно-политические и экономические преимущества, их объединение также является источником острых противоречий и обоюдного недовольства. Недавним примером такого противоестественного союза является японо-американский консорциум, созданный для разработки и производства истребителя 'ФСИкс' на базе Ф-16.