В приведенных оценках рассматривались только две возможности: совместная программа и национальный проект. На практике вариантов больше: закупки за рубежом (в США) техники, находящейся в серийном производстве, при которых расходы на НИОКР не оплачиваются; совместный выпуск (незначительное участие в расходах на НИОКР); лицензионное производство (удельная стоимость НИОКР включена в стоимость лицензии) и др. Для полноты обзора можно констатировать, что экономически наиболее выгодным является прямое приобретение готовой продукции за рубежом, особенно на основе промышленных компенсаций, размер которых достигает подчас 60-80 и 90- 100%. Такое решение, как совместный выпуск, значительно уступает по эффективности закупкам за рубежом. Так, приобретение американских Ф-16 обошлось бы 'малым' странам Западной Европы примерно на 25% дешевле, чем производство этого истребителя по технологии США.

Одной из проблем, с которыми сталкивается западноевропейский аэрокосмический бизнес при выполнении совместных программ, является так называемая эскалация цен. Этот аспект аэрокосмического производства не ограничивается рамками межнациональной кооперации, и влияние эскалации цен ощутимо во всех сферах военной экономики.

Западными, в частности французскими, учеными были исследованы аналогичные процессы в гражданских наукоемких отраслях, причем получаемые результаты были достаточно неожиданными: 'инфляция качества' в некоторых отраслях, таких как промышленная электроника, приборостроение, машиностроение, превышает темпы военной инфляции, причем в отдельные годы индекс обеих разновидностей 'технической инфляции' ниже темпов общей инфляции. Большинство исследователей сходится на том, что термин 'инфляция' вообще не применим к эволюции цен на наукоемкую продукцию, отражающей движение стоимости следующих друг за другом поколений данного вида товаров.